La Escudería

INFORMES LABORALES: SU INTERPRETACIÓN
Un compañero me ha enviado algo interesante; lo transcribo tal cual, menos el título, que lo he puesto yo. Id tomando nota.

En Alemania cuando uno se despide o es despedido, la empresa está obligada a entregarle una carta en la que se describen las actividades que uno ha perpetrado durante su estancia y también detalla con qué grado de satisfacción ha realizado uno sus labores. Es algo así como las notas del curro. Yo había oído hablar del asunto. En España lo más parecido que había visto alguna vez era una carta de recomendación. Lógicamente, en las cartas de recomendación sale uno a hombros por la puerta grande y cortando dos orejas y rabo. Si la salida ha sido por la puerta de atrás, lo último que uno pide es que se le redacte una carta de recomendación. En Alemania uno siempre se lleva sus notas, haya terminado la cosa bien o mal, y de hecho el Arbeitszeugnis (traducción, más o menos literal: referencias) es lo primero que te piden cuando llegas a algún sitio y no vas a pedir una cerveza.

Cuando lo recibí pensé que, en el mejor de los casos, describiría mis actividades de una manera neutra y aséptica, así que cuando comencé la lectura me encontré gratamente sorprendido. De acuerdo a la misiva, yo había llegado de España y me había adaptado rápida y eficazmente al dinamismo de la empresa teutona. Luego venían una gran cantidad de elogios: “Ha cumplido con su trabajo superando todas nuestras expectativas”, “Se comportó siempre de una manera amigable y cordial”, “Su marcha es una gran pérdida para la empresa”, “La humanidad pierde un gran hombre”, y de ahí para arriba. Se les había olvidado decir que las camisas me quedaban de vicio.

Le mostré la carta a mi amigo Pepe, antiguo compañero y ahora también mi asesor personal a tiempo parcial, y me explicó cómo funciona esto de las notas del curro. Yo no daba crédito mientras me lo contaba.

Resulta que este tipo de cartas están escritas a base de frases hechas, de manera que cada frase tiene un significado. Se trata de un código que sólo entiende la gente de RR.HH (y de las Consultoras que cobran por ello) y que detalla cómo rindió el sujeto que porta el Arbeitszeugnis. Tú lo lees y te parece que eras imprescindible e irremplazable en tu antigua empresa, y el de personal lo lee y sabe que llegabas al trabajo borracho, le tocabas el culo a la secretaria y afanabas de la caja. Y tú tan contento con tu carta de recomendación. Pepe me enseñó como se desvelan las claves. Por lo visto yo no había salido mal parado, pero algunas de las frases y sus interpretaciones me dejaron de piedra.
Primero va la frase que se emplea oficialmente y luego la interpretación:
Competencia en el trabajo:
· “Estábamos contentos con su entrega”: Cumplió con su trabajo sin pasarse.
· “Siempre puso mucho interés en sus tareas”: El pobre no daba para más.
· “Mostraba comprensión en su trabajo”: Dio más pena que otra cosa.

Valoración de sus habilidades sociales:
· “Cumplió con todas sus tareas de manera ordenada”: El tío era burócrata hasta la exasperación.
· “Era competente y sabía venderse bien”: Era incómodo trabajar con él.
· “Completó sus tareas con fluidez e interés”: Ponía mucho de su parte pera aquello no iba para adelante. Resultaba una carga para el equipo.
· “Se preocupaba de crear un ambiente humano”: Sus manos siempre salían a la búsqueda de carnes turgentes.
· “Contribuyó a mejorar el clima de trabajo con su cordialidad”: Llegaba chispa al trabajo.

Forma en que salió de la empresa:

“Nos dejó por deseo propio”: Así le den.
“Llegamos a un acuerdo por ambas partes”: No saben lo a gusto que nos lo quitamos de encima.

Fórmulas para cerrar la carta:

· “Le deseamos lo mejor para el futuro, también éxito”: Este fulano no encuentra el éxito ni aunque tenga delante una caja llena.
· “Esperamos que pueda desarrollar completamente sus capacidades en una nueva empresa”: Aquí no hizo más que cagarla, a ver si ustedes tienen más suerte.
· “Le deseamos lo mejor para el futuro, y sobre todo salud”: Tonto el que lo contrate.
Espero que haya sido provechoso.

Ráfagas y uves.

José

El jueves 30 de Marzo de este año 2.006, Miguel y yo estábamos afanados dando cuenta de una patata rellena (creo que de pollo) y un pimiento rojo relleno de morcilla y huevo frito y volvimos a sentir una necesidad imperiosa de dar un paseo en moto el fín de semana. Por la razón que fuera, quizá esa conexión especial entre “los escuderos”, comprobamos los dos que nuestro amigo Keito (Kike) también tenía ganas de marcha, pues ambos recibimos un sms en el que nos decía que, si surgía algo, él se apuntaba al sábado a tomar un café.

Pues bien, con el estómago algo más tranquilo y contando ya con tres motos, no dudamos mucho en preparar algo sobre la marcha. Como en invierno el mal tiempo nos dejó colgados el día que pensabamos pasar por Belchite, decidimos que sería buena idea ir allí a tomar un café.

Con este pensamiento en la cabeza trasladamos nuestra “buena gana” al Konkista, donde sólo se puede beber (menos mal, de otro modo habríamos ganado peso y perdido pasta). Allí terminamos de forjar el plan. Estaba decidido, ida a Belchite por La Cartuja, pasando por Valmadrid, empalmar con la general y llegar a Belchite. Vuelta por Fuendetodos y Jaulín para llegar al Konkista a bautizar una recién adquirida Dragstar 1.100 por uno de los nuestros (mantenemos su identidad secreta, para evitar envidias, je,je…).

El sábado no tardó en llegar, buen comienzo de mes de Abril. En principio contábamos con 6 motos, pero al final nos reunimos 8: dos carretera, dos trail y cuatro custom. Tras un breve café partimos hacia Belchite. Allí paramos en un bar de la época en la que reconstruyeron el pueblo, con mucho sabor, mesas de hierro forjado con tableros de mármol y otra gran sala para jugar interminables partidas de guiñote.

Tras el refrigerio y una larga charla retomamos la ruta de vuelta a Zaragoza. Miguel marca un ritmo algo elevado y se forman dos grupos de cuatro motos. Yo voy con el grupo de Miguel y en las curvas voy dejándome las plataformas y los bajos de la moto…, no sé si tendré que cambiar alguna pieza en la próxima revisión.

No importa, el caso era llegar todos al Konkista sobre las 19:30, cosa que así ocurrió. Allí refrescos y charrada. Cuando ya llevamos una media hora nos facilitan el cava para el gran momento. Servimos el cava en nuestras respectivas copas y ¡¡¡la Dragstar 1.100 queda bautizada!!! (pero poquito, se nos acongojó su propietario).

A una hora prudente la gente empieza a regresar a casa, pero nos quedamos seis supervivientes y dos peques. El estómago empieza a pedir y al final terminamos en el mesón de la tortilla. Tras dar buena cuenta de unas fuentes de montaditos de jamón, queso y anchoas de La Escala y otra fuente con una ligerilla docena de pinchos de tortilla variados, levantamos el campamento, pensando ya en la próxima.

Volvemos al Konkista para un café de última hora (sobre las 23.00) y nos retiramos a descansar. Algunos de nosotros íbamos a madrugar, había que disfrutar de la F-1 a las 05:30.

En esta ocasión no hubo foto de grupo, una pena. Habrá que volver.

[ En Agosto de 1937 el pueblo de Belchite, sufrió la guerra civil Española.

El pueblo entero se convirtió en un campo de batalla, una batalla impresionante y que en tan solo 15 días murieron 3000 personas ]

EN MEMORIA DE TODOS LOS CAIDOS EN LA BATALLA
Tarmac Blaster

DoD#0617

Live to ride, ride to live

José

Un jueves más, una mini reunión más. De nuevo nos hemos juntado Miguel y yo en el bar Argüelles, en la calle San Miguel, enfrente de la Iglesia de Santa Catalina (al lado del Erzo, para los menos amigos de lo Divino).Hoy hemos conocido a 4 nuevos moteros.Un tal Diego, propietario de una Dragstar 1.100 y una Venox 250. Parece ser que tiene su despacho justo encima del bar Argüelles. Como casi siempre que se trata de moteros, nos hemos puesto a hablar al lado de nuestas motos y nos ha comentado que su ¿mujer, novia, pareja,…? acaba de inaugurar un bar en las terrazas de la calle asalto, enfrente de la Plaza de San Miguel. Nos dice que os comentemos que se van a reunir allí bastantes moteros los viernes por la tarde, así que ya sabéis, además de las tardes de los jueves en el Argüelles, ya tenemos otro sitio para los viernes.

También hemos conocido a otro motero, recién escudillado. Si no recuerdo mal, se compró hace un año una Suzuki 600 ¡y ya le ha hecho casi 20.000 kilómetros! en su año de rookie. Le hemos comentado nuestras pequeñas y tranquilas aventuras almorceras y la idea que llevamos de grupo de amigos aficionados a las motos. Nos ha pedido que le dejemos información en el Argüelles cuando tengamos algo impreso. Vive en La Muela.

¡A ponerse las pilas!, ya nos piden cosas………..

Por último, Miguel me ha presentado a Alberto (Albertoro para los moteros - le encantan los toros). Está casado con una brasileña, y allí tuvo la oportunidad de conocer una nueva vía de relación entre moteros, es lo que llaman Moto Turismo. En concreto, el tema lo lleva el grupo “Carpe Dien” (no lo he puesto mal, son ellos los que lo han escrito así, aunque en latín correcto es Carpe Diem).

Bueno, al grano. Sería muy interesante que hubiera más gente presente y lo explicara él para todos. A Miguel y a mí nos ha parecido qeu tienen una megaorganización a nivel internacional. Muy brevemente, se trata de ayudarse entre los moteros mutuamente cuando alguien va a viajar a algún sitio.

Por ejemplo. Quieres ir a Brasil de viaje y quieres tener moto. En este caso, contactas con Albertoro y le dices que vas a ir allí de tal a tal día y necesitas alojamiento y alquilar moto. Albertoro contacta con alguien de Carpe Dien de allí y, cuando llegas, tienes teléfonos de contacto y todo resuelto. A cambio, hacer lo mismo cuando alguien viene a España.

Tienen logotipo y “uniforme” oficial. La página web, por si queréis de momento cotillear algo es la siguiente:

www.carpedien.org.br

También comentaros que Albertoro ´forma parte ahora mismo del Moto Club Índalo.

Como todo lo que hemos hablado es bastante extenso, lo mejor sería hacer una quedada seria con él y que nos lo explique. A ver si nos ponemos de acuerdo entre 10 y 15, ya que sí nos ha dicho que los 15 primeros en apuntarse tienen premio.

No me extiendo más, por hoy suficiente. Sólo quería compartir lo vivido esta tarde, ya que puede ser interesante.

Ráfagas y uves.

Live to ride - ride to live

DoD#0617

José